NE2740M6
- PA6
- 本色、灰色、黑色
- 30% 礦粉補強
- 特性: 高流動且具有良好披覆性、高尺寸安定性
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PA6 礦粉改質尼龍6|車燈座低翹曲材料
產品概述
NE2740M6 是一款礦粉改質尼龍6(PA6 MD30 / PA6 Mineral Filled Compound),以尼龍6為基材,搭配礦物填充改質,適合需要高流動、低翹曲、良好表面披覆性與尺寸安定性的射出成型應用。
相較於一般未補強尼龍6,PA6 礦粉改質材料可降低收縮與翹曲問題,並提高耐熱與改善成品表面平整度。NE2740M6 特別適合用於車燈座、車燈周邊支撐件、燈具護蓋、汽車內外飾件與其他需要穩定尺寸及良好外觀的功能性零件。
為什麼 PA6 礦粉改質材料適合車燈座?
車燈座通常具有複雜結構,並需要穩定的組裝精度、良好的成型外觀與尺寸控制。PA6 礦粉改質尼龍6具備高流動性,可幫助材料充填薄壁區域與細節結構;礦物填充則有助於降低翹曲與成型收縮,使車燈座在射出成型後維持較穩定的尺寸表現。
相較於高玻纖強化尼龍,礦粉改質尼龍6較不容易受到玻纖方向性影響,適合用於重視外觀、低翹曲與組裝穩定性的車燈座、車燈周邊支撐件及護蓋類零件。

技術規格
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原料材質:尼龍6 (PA6 / Polyamide 6 / Nylon 6)
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產品型號:NE2740M6
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材料類型:PA6 MD30 / Mineral Filled PA6 Compound
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補強類型:礦粉補強 / 礦物填充改質
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產品顏色:黑色、本色、灰色
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密度:1.37 g/cm³
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拉伸強度:55 MPa / 40 MPa(Dry / Cond.)
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斷裂伸長率:20% / 58%(Dry / Cond.)
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衝擊強度 (23℃):68 / 75 kJ/m²(Dry / Cond.)
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缺口衝擊強度 (23℃):13 / 15 kJ/m²(Dry / Cond.)
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熔點:230°C
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熱變形溫度 HDT/A:160°C(0.45 MPa)
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熱變形溫度 HDT/B:70°C(1.8 MPa)
材料特性
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高流動性:有助於複雜模穴、薄壁區域與細節結構的充填。
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良好披覆性:可改善成品表面平整度與外觀穩定性。
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低翹曲表現:礦粉改質可降低成型後的變形風險,適合尺寸穩定性要求較高的零件。
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高尺寸安定性:有助於提升零件組裝精度,降低收縮或翹曲造成的配合問題。
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外觀穩定性佳:相較於部分高玻纖強化尼龍,較能降低浮纖與表面粗糙問題。
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成本效益佳:適合兼顧成型性、尺寸穩定、外觀品質與成本控制的汽車及工業零件。
車燈座與汽車照明應用
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汽車照明零件:車燈座、燈座外殼、車燈周邊支撐件、燈具護蓋與汽車照明系統周邊結構件。
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低翹曲射出零件:適合需要降低收縮、改善平整度與維持組裝精度的低翹曲 PA6 射出成型零件。
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外觀件與護蓋:適用於外殼、護蓋、飾蓋、面板與其他需要良好表面披覆性及外觀穩定性的零件。
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電子電器零件:可用於電器外殼、連接器外殼、開關零件、插座周邊零件與控制盒外殼。
NE2740M6 可應用於車燈座、車燈周邊支撐件、燈具護蓋與汽車照明系統周邊結構件。這類零件通常具有較複雜的幾何結構,並需要在射出成型後維持穩定尺寸,以利後續組裝與配合。
礦粉改質尼龍6的高流動性有助於材料流入細節結構與薄壁區域,良好的披覆性則有助於提升表面品質。對於需要降低翹曲、改善尺寸穩定性與維持外觀一致性的車燈座零件,NE2740M6 是一項具成本效益的材料選擇。
礦粉改質尼龍6與玻纖強化尼龍6的差異
PA6 MD30
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PA6 GF
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| 主要補強材料 | 礦物填充 / 礦粉 | 玻璃纖維 |
| 主要優勢 | 高流動、低翹曲、尺寸穩定、表面披覆性佳 | 高強度、高剛性、高耐熱性 |
| 外觀表現 | 較適合外觀件與表面要求較高的產品 | 表面可能受玻纖浮纖影響 |
| 尺寸穩定性 | 良好,適合降低翹曲與改善成型穩定 | 良好,但需注意玻纖方向性造成的翹曲差異 |
| 機械強度 | 中等,適合一般結構與外觀功能件 | 較高,適合承載與高剛性結構件 |
| 適合車燈應用 | 車燈座、車燈周邊支撐件、護蓋、外觀結構件 | 高剛性支架、承載結構件、固定件 |
| 常見應用 | 外殼、護蓋、內飾件、薄壁件、低翹曲零件 | 支架、齒輪、結構件、承載零件 |


常見問題
礦粉改質尼龍6可以用於車燈座嗎?
可以。PA6 礦粉改質尼龍6具備高流動性、低翹曲與良好尺寸安定性,適合用於車燈座、車燈周邊支撐件、護蓋與外觀結構件等射出成型應用。
PA6 MD30 和 PA6 GF30 有什麼不同?
PA6 MD30 是礦粉改質尼龍6,主要優勢是高流動、低翹曲、尺寸安定與良好表面披覆性;PA6 GF30 是玻纖強化尼龍6,主要優勢是高強度與高剛性。若零件重視外觀、成型穩定與低翹曲,可考慮 PA6 MD30;若零件需要較高承載與結構強度,則可考慮 PA6 GF30。
礦粉改質尼龍6適合哪些汽車零件?
礦粉改質尼龍6常用於車燈座、車燈周邊零件、燈具護蓋、汽車內飾件、外觀結構件與需要尺寸穩定的射出零件。
PA6 MD30 是否適合高耐熱車燈零件?
PA6 MD30 適合用於需要成型穩定、低翹曲與良好外觀的車燈座或車燈周邊零件。若零件處於高熱負載或靠近高溫光源的位置,建議依實際工作溫度、結構設計與測試條件評估是否需改用更高耐熱等級的材料。
| 檢測項目 Properties |
檢測方法 Test Method |
單位 Units |
測試條件 Conditions |
數值 Value |
|---|---|---|---|---|
| 密度 Density |
ISO 1183 | g/cm3 | Dry | 1.37 |
| 拉伸強度 Tensile strength at break |
ISO 527 (50mm/min) |
Mpa | Dry Cond. |
55 40 |
| 延伸率 Elongation at break |
ISO 527 (50mm/min) |
% | Dry Cond. |
20 58 |
| 衝擊強度 Impact strength |
ISO 180-1C Charpy,23℃ |
Kj/㎡ | Dry Cond. |
68 75 |
| 衝擊強度 Impact strength |
ISO 180-1C Charpy,-30℃ |
Kj/㎡ | Dry Cond. |
65 72 |
| 缺口衝擊強度 Notched impact strength |
ISO 180-1A Charpy,23℃ |
Kj/㎡ | Dry Cond. |
13 15 |
| 缺口衝擊強度 Notched impact strength |
ISO 180-1A Charpy,-30℃ |
Kj/㎡ | Dry Cond. |
12 14 |
| 融點 Melting point |
ISO 3146C DSC | ℃ | Dry | 230 |
| 熱變形溫度HDT/A Heat deflection temperatureHDT/A |
ISO 75 0.45 Mpa | ℃ | Dry | 160 |
| 熱變形溫度HDT/B Heat deflection temperatureHDT/B |
ISO 75 1.8MPa |
℃ | Dry | 70 |
